Oprettet af Ilario Allegro d. 18-11-2016 23:28
#23
Det største problem vil til hver en tid være sprogbarrieren. Måske vil nogen lave blogs på engelsk og nye vil komme til, men samtidig vil folk også falde fra - uanset hvor meget crewet peger ud, at man ikke behøver være flyende i sproget. Ingen har lyst til at levere en sproglig vuggestue; Handlingen i blog kan så være noget andet.
Det kan som du siger måske bliver nogle mindre attraktivt per bruger at skrive blogg. Men, for mig har jeg aldrig sett nogen stor interesse av at lese blogger. Det er kun et fåtall blogger jeg har orket at læse på op igennom, og da taler vi om 3-4. Så personlig for mig, er et eventuelt bortfald av at hver bruger har blog okej, de som lever for det og ønsker at udbrodere sig ordentlig, finder nok ud af noget ligevel.
Derudover er jeg fullt enig med dig Luka, at det er en sprogbarriere, og at man må gå 100 % ind for det, om man skal over til Engelsk. Man er afhengig av et godt samarbejde med daily for at få noget op ala Man-Game, for da vil de udelandske kræfter komme, og da med de, vil man kunne få til alle de ting du nævner som problemer, men det kræver 100 % satsning og god marketing. En mulighed som nævnt havde måske være at kontakte TrueCrue og de på pcmdaily, give en god forklaring af spildet og bare høre hvor interessen blant de internationale brugere ligger for at blive med på et sådan spil om det skulle køre på engelsk.
Målet må vel i første omgang være at kunne drive et spil uden "Bots". Jeg ved nogen ønskede en Division på YFC, men jeg følger mig hverken mere eller mindre beslægtet til en klub som består udelukkende af draft. For mig ville det være KLAR førsteprioritet at få 10 nye hold med tilhørende antal ryttere, så man kan fylde Pro Touren ud med folk der vil spille.
Angående bots er jeg enig på den måde at det er den værste del af YFC, få lag og bots på de hold med ordentlige spildere. Rene botshold, bryder mig ikke så meget.
Derudover, ser jeg ikke det store problem med at det er rene "bots" hold ala Quick-Step man kører mod. Det vigtige er at ikke mixer human og AI.
Angående spildre og hold. Er jeg enig at man bør ha en god fylde med hold. Derudover synes jeg ikke om der blev spildere til det skal have 20 Protour hold, da det som det er blevet sagt ville blevet alt for hårdt at vinde.
For mig ville måske en konstruktion med 10 protour hold, og måske 6 continental være awesome. Derudover kunne der være 2 wildcards til protourløb for continentalholdene, og resterende pladser havde Quick-Step etc taget som der også er her på siden nuværende.
Derudover kunne dele kontinentaløbene i HC og mindre, hvor eksempelvis 5 protourhold kunne være med i HC og 2 PT-hold i de mindre.
Det positive med at gøre det på den her måde er at det ville gøre det mer attraktivt at køre når man ikke er i sitt prime, og ikke mindst når man er på sine eldre dage.
Men selvfølgelig jeg er enig i at man skal fylde 10 protour-hold før man begynder at tænke på en anden division
.At Contador, Cavendish etc. skifter navn vil måske gøre det endnu mere forvirrende. For er det så en CC-rytter eller en "Bot" der kører? Det kunne være rart med en update - ingen tvivl om det - men for mig personligt har det ingen betydning hvad en bot hedder; Det skal blot være TYDELIGT at det er en bot, så jeg ved hvem jeg skal måle mig med, og hvem jeg ikke skal måle mig med. Det kan sagtens lade sig gøre, men for mig at se er der andre og vigtigere opgaver
Agreed, man bør ikke have "fake" names på BOT, det er også noget der er håbløst med YFC. Det ville være meget mer interessant at spilde mot C. Ronaldo etc.
Det man derimod burde have fokus på er at oppdatere mod dagens ryttere. Slik at Alaphilippe, Kwiatkowski, Sagan, Quintana etc er de store, og ikke ryttere fra 2011.
Cortiso Stoian skrev:
Tror heller ikke at engelsk er løsningen her og nu.
Vi har jo allerede et par fra Sverige og Norge med herinde, så kunne være de har kendskab til fora der, hvor de kan være med til at sprede budskabet.
Kunne også være med til at løse skævvridningen i nye rytteres nationalitet, da der er en MEGET stor overvægt af danske ryttere pt..
Tror heller ikke at engelsk er løsningen her og nu.
Vi har jo allerede et par fra Sverige og Norge med herinde, så kunne være de har kendskab til fora der, hvor de kan være med til at sprede budskabet.
Kunne også være med til at løse skævvridningen i nye rytteres nationalitet, da der er en MEGET stor overvægt af danske ryttere pt..
Nej, det skal planlegging, at gå 100 % ind for det, og høre stæmingen på eksempelvis pcmdaily før man gør et sådan steg, derudover, om man gør det og stæmingen er god for det hele, ville det være et riktig godt steg for siden.
Som en af de få udenfor Norge som du taler om, har jeg måske mer forståelse for interessen fra skandinavien. Personlig, er der for mig lige så svært om det er Engelsk eller Dansk. Det jeg prøver at sige, jeg tror ikke at rekruttere de fra Sverige og Norge er noget mindre work end de internationale om siden skulle være engelsk.
Anyway, udover debatten tænker jeg lige tale om nogle små ting der gør det noget mindre attraktivt for en som ikke er fra Danmark.
- Der er ALT for mange cycklister fra Danmark
- Det er sværere for de som ønsker at bidrage som Manager etc.
- Det er sværere at bidrage med blogs, journalist etc. Jeg skriver enklere på engelsk end at prøve på dansk.
Andet man burde prøve at gøre nemmere:
Stats - Jeg håber ikke man fortsetter på det spor som YFC, at måtte uploade sit skema og sende ind, det er utrolig håbløst, og er noget der kræver noget mer motivation for at tage sig bry med at gøre.
De ældre- Som buchwald siger der er mange, som er mere eller mindre inaktive i deres off peak periode når de er ældre. Det kunne løse sig med kontinental og sådan, men der er et stykke frem hertil, så her må man se på løsninger, i dag er det riktig ringe.
U23 løbene - Urealistiske løb som Sprinters Paradise, burde blivet erstattet med Avenir etc.
AI-holdene - Oppdatert til dagens ryttere, sådan man ikke kæmper med de samme AI fra 2011 sæson efter sæson.
Det er helt sikkert noget mer som jeg ikke kommer på her på kvelden, men der tager fatt i en del utfordringer både med en overgang og de siden har.